為了吸取事故教訓(xùn)，保證一次風(fēng)機(jī)RB功能成功實(shí)現(xiàn)，盤山發(fā)電公司開(kāi)始對(duì)一次風(fēng)機(jī)開(kāi)始改造。在4號(hào)爐一次風(fēng)機(jī)變頻改造過(guò)程中，對(duì)4號(hào)爐一次風(fēng)機(jī)進(jìn)口擋板執(zhí)行器進(jìn)行了政造，在原一次風(fēng)機(jī)進(jìn)口電動(dòng)調(diào)節(jié)擋板上增加一套氣動(dòng)執(zhí)行裝置，按照設(shè)計(jì)可以實(shí)現(xiàn)在一次風(fēng)機(jī)跳閘后8s內(nèi)將進(jìn)口調(diào)節(jié)擋板關(guān)閉。2006年小修完成后，進(jìn)行了一次風(fēng)機(jī)冷態(tài)RB模擬試驗(yàn)，試驗(yàn)過(guò)程中，一次風(fēng)母管壓力變化曲線如圖2所示；

九州風(fēng)機(jī)從試驗(yàn)中一次風(fēng)母管壓力的變化曲線看出，一次風(fēng)壓力由最初的9kPa降到最低的3.6kPa且在低于5kPa范圍內(nèi)維持時(shí)間較長(zhǎng)(約35S)，將會(huì)導(dǎo)致大量煤粉的積存甚至直接滅火，已經(jīng)無(wú)法滿足制粉系統(tǒng)的需求。原因是雖然一次風(fēng)機(jī)進(jìn)口擋板按照快關(guān)設(shè)計(jì)，但實(shí)際關(guān)閉時(shí)間仍達(dá)15S左右，回風(fēng)問(wèn)題還是沒(méi)有得到解決，可以說(shuō)進(jìn)口擋板的改造沒(méi)有成功解決一次風(fēng)機(jī)RB功能不能實(shí)現(xiàn)的問(wèn)題。這次試驗(yàn)雖然是冷態(tài)模擬試驗(yàn)，但是試驗(yàn)中模擬正常600MW情況下一次風(fēng)機(jī)的工況，采用了根據(jù)一次風(fēng)機(jī)電流、一次風(fēng)母管壓力來(lái)確定磨煤機(jī)通風(fēng)量的方法，等于是根據(jù)一次風(fēng)機(jī)負(fù)荷的情況來(lái)確定磨煤機(jī)的最終通風(fēng)量，在一定程度上克服了由于冷、熱態(tài)一次風(fēng)溫不同造成的試驗(yàn)偏差，試驗(yàn)結(jié)果具有可信性。

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