通風(fēng)機(jī)隨機(jī)號(hào)的大小變化，其中心高、軸承箱、功率傳感器及電動(dòng)機(jī)的軸線長(zhǎng)度也隨之發(fā)生很大變化。這樣給風(fēng)機(jī)的試驗(yàn)安裝工作帶來(lái)了很大的困難。傳統(tǒng)的“積木式”安裝調(diào)試方法不僅安全性、穩(wěn)定性差，而且很不適應(yīng)普惠風(fēng)機(jī)試驗(yàn)的要求。為此，我們?cè)O(shè)計(jì)并制造了一套離心通風(fēng)機(jī)試驗(yàn)同心度調(diào)節(jié)升降裝置，經(jīng)多年實(shí)踐證明效果良好。

一、主要技術(shù)參數(shù)

1、功牟傳感器升降臺(tái)升降傳感器規(guī)格：20~500N·m

升降最大行程：200mm

底座規(guī)格：190*220mm

2、電動(dòng)機(jī)升降臺(tái)

升降電機(jī)規(guī)格：Y系列90kW以下

升降最大行程：100mm

平臺(tái)規(guī)格：400*700mm

3、機(jī)殼升降臺(tái)

升降機(jī)殼規(guī)格：16號(hào)以下

升降最大行程：400mm

平臺(tái)規(guī)格：2000*3000mm

二、結(jié)構(gòu)原理與使用說(shuō)明

本裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制作容易、操作方便、穩(wěn)定可靠。

結(jié)構(gòu)如附圖所示。

操作步驟如下：

①畫(huà)出試驗(yàn)臺(tái)9與機(jī)殼升降臺(tái)13的安裝中心線；

②以軸承箝8為基準(zhǔn)高度，在試驗(yàn)臺(tái)9上安裝固定；

③調(diào)節(jié)四個(gè)升降螺栓2，使傳感器與軸承箱同心后鎖緊四個(gè)螺母6，最后鎖緊兩個(gè)壓緊螺栓3.傳感器調(diào)節(jié)即可；

④重復(fù)③調(diào)節(jié)電機(jī)升降臺(tái)使電機(jī)與傳感器同心；

⑤調(diào)節(jié)四個(gè)T型摞柱15，使機(jī)殼與葉輪各部分間隙達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，壓緊兩個(gè)螺栓11。

至此九州風(fēng)機(jī)性能試驗(yàn)要求的各部件同心度調(diào)整完畢。

三、經(jīng)濟(jì)效果

在沒(méi)有這套試驗(yàn)裝置之前，通風(fēng)機(jī)試驗(yàn)工作為保證各部分安裝的同心度。必須用大量的不同厚度的墊塊反復(fù)調(diào)試。如墊塊太多時(shí)不但麻煩、費(fèi)時(shí)，而且穩(wěn)定性差，又不安全。當(dāng)風(fēng)機(jī)中心調(diào)好后，風(fēng)機(jī)裝上風(fēng)管進(jìn)行性能試驗(yàn)時(shí)因風(fēng)筒重量、碰撞等原因，葉輪與進(jìn)風(fēng)胃經(jīng)常接觸造成“擦殼”現(xiàn)象，重新調(diào)整葉輪間隙等于要將機(jī)殼重新安裝一次。

采用本調(diào)節(jié)裝置之后，只要稍調(diào)動(dòng)四個(gè)升降T型螺柱，幾分鐘之內(nèi)即可解決“擦殼”問(wèn)題.提高了工效，使葉輪與進(jìn)風(fēng)室間瞭很容易調(diào)到最佳位置。有利于正確測(cè)出九洲風(fēng)機(jī)的各性能參數(shù)。

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