跑車防護(hù)裝置產(chǎn)品介紹

ZDC30型跑車防護(hù)裝置簡(jiǎn)介
ZDC30型跑車防護(hù)裝置（煤安證號(hào)：MCK110035）用于煤礦、金屬礦山、非金屬礦山等所有傾斜度在30度以下的單軌或雙軌提升運(yùn)輸斜巷中，采用礦用本安型位置傳感器獲取與絞車同步運(yùn)行的控制信號(hào)使ZDC30型跑車防護(hù)裝置用擋車欄處于“常閉式”防護(hù)狀態(tài)，如因斷繩、脫鉤等原因而發(fā)生東風(fēng)跑車，可采用柔性緩沖器來(lái)實(shí)現(xiàn)有效攔截；當(dāng)絞車不工作時(shí)，斜井ZDC30型跑車防護(hù)裝置處于鎖定狀態(tài)，有礦車接近ZDC30型跑車防護(hù)裝置用擋車欄時(shí)本裝置也不會(huì)啟動(dòng)，確保巷道安全。ZDC30型跑車防護(hù)裝置安裝方便，便于維護(hù)、動(dòng)作靈活、安全可靠。

跑車防護(hù)裝置結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

1、ZDC30型跑車防護(hù)裝置采用先進(jìn)的PLC控制系統(tǒng)和紅外傳感器測(cè)速，提高了控制系統(tǒng)的準(zhǔn)確度。

2、聲光報(bào)警系統(tǒng)與絞車聯(lián)鎖控制，確保提升運(yùn)輸安全。

3、ZDC30型跑車防護(hù)裝置采用氣缸（油缸）或收放絞車傳動(dòng)，實(shí)現(xiàn)斜井提升運(yùn)輸防跑車自動(dòng)化控制。

4、PLC控制系統(tǒng)還具有檢測(cè)功能，通過(guò)檢測(cè)位置傳感器的工作情況，來(lái)控制擋車欄的啟閉，避免了誤動(dòng)作。

5、ZDC30型跑車防護(hù)裝置還具有常閉擋車功能、平穩(wěn)緩沖功能。

跑車防護(hù)裝置主要組成及其技術(shù)參數(shù)

KXJ-127ZD型斜井跑車防護(hù)裝置用控制箱

1.額定工作電壓：AC  127V

2.額定功率：40W

JF-150ZD跑車防護(hù)裝置用收放絞車

1.電機(jī)功率：1.5kW

2.牽引力：1500N

KXB12礦用本安型聲光報(bào)警箱

1.額定工作電壓：DC  12V

2.音響響度：不小于85dB

3.光信號(hào)可見(jiàn)距離20米

GUG8型礦用本安型紅外傳感器

1.額定工作電壓：DC  12.5V

2.感應(yīng)距離：≤8m

3.本安參數(shù)：U_i: DC12.5V   I_i:10mA（發(fā)送器）  I_i:30mA（接收器）

GUC15型礦用本安型位置傳感器

1.額定工作電壓：DC  12V

2.接點(diǎn)容量：DC12.5V/1A

3.有效感應(yīng)距離：≤15㎜

AHS-12礦用本安型控制按鈕

1.額定工作電壓：DC  12V

2.額定工作電流：≤5mA

3.按鈕為常開(kāi)式

CFHC10-0.8礦用本安型氣動(dòng)電磁閥

1.額定工作電壓：DC  12V

2.額定工作電流：≤266mA

3.輸入氣壓：0.2 ～0.8MPa

實(shí)物圖

今年夏季，煤礦限產(chǎn)、嚴(yán)格執(zhí)行276天的生產(chǎn)政策，造成“三西”煤炭發(fā)運(yùn)量大幅下降，減少了市場(chǎng)供應(yīng)量。一旦出現(xiàn)電廠日耗增加，需求提高，將會(huì)造成煤炭資源出現(xiàn)階段性緊張，助推“迎峰度夏”期間，煤炭?jī)r(jià)格持續(xù)上漲。

環(huán)渤海港口方面，受上游煤礦減產(chǎn)、限產(chǎn)、漲價(jià)等因素影響，港口煤炭調(diào)進(jìn)量減少，環(huán)渤海港口庫(kù)存整體下降。五月末，四大煤企調(diào)價(jià)前，下游客戶出現(xiàn)一波集中采購(gòu)補(bǔ)庫(kù)需求，加上貨源短缺，導(dǎo)致一些船舶推遲到六月份，部分船舶在六月初仍執(zhí)行五月份的計(jì)劃。造成六月的第一周，到港拉煤船舶仍然較多，港口運(yùn)輸繁忙，庫(kù)存回落。截止6月13日，秦皇島港存煤376萬(wàn)噸，國(guó)投曹妃甸港存煤247萬(wàn)噸，京唐港存煤270萬(wàn)噸，三港合計(jì)存煤893萬(wàn)噸，較月初下降了150萬(wàn)噸。由于南方強(qiáng)降雨范圍較大，“西電東送”數(shù)量增加，水電充沛繼續(xù)制約火電出力，預(yù)計(jì)電煤需求難有明顯增長(zhǎng)。

目前，“三西”煤礦減產(chǎn)、限產(chǎn)仍在繼續(xù)，各大煤礦嚴(yán)格執(zhí)行276天的生產(chǎn)政策，嚴(yán)格按照重新核定后的產(chǎn)能開(kāi)采。在下游需求低迷的情況下，煤礦限產(chǎn)、發(fā)運(yùn)量大幅下降，有助于拉動(dòng)沿海煤市趨向平衡。在工業(yè)用電不振、電廠日耗偏低的情況下，到港拉煤船舶減少，港口發(fā)運(yùn)量下降，也促使港口煤炭進(jìn)出保持均衡。

由于六月初，四大主力煤礦對(duì)下水煤進(jìn)行集體上漲，上游煤炭生產(chǎn)企業(yè)坑口價(jià)格也在持續(xù)上漲，但港口平倉(cāng)價(jià)的上漲仍不如煤礦坑口價(jià)格的漲幅。本周，山西煤炭市場(chǎng)運(yùn)行良好，市場(chǎng)成交基本正常，煤炭?jī)r(jià)格穩(wěn)中有漲，其中山西大同、朔州等地部分品質(zhì)動(dòng)力煤價(jià)格比上周上漲5元/噸，有的主焦煤上漲了10元/噸。目前，發(fā)運(yùn)單一煤種的主力煤礦很少。在鄂爾多斯(7.65 +2.55%,買入)、大同等主要產(chǎn)煤地區(qū)，煤炭供應(yīng)量偏緊，部分煤礦甚至煤炭生產(chǎn)量嚴(yán)重短缺，每天從煤礦排隊(duì)拉煤的客戶都在搶煤，主力煤礦門口停滿了等待拉煤的大型載重車，發(fā)煤企業(yè)再現(xiàn)求購(gòu)紅火、車等煤的景象。“三西”煤源的短缺，導(dǎo)致煤炭采購(gòu)商和貿(mào)易商需要從三、四個(gè)煤礦拉煤進(jìn)行參配，或是為了補(bǔ)充采購(gòu)數(shù)量的不足，或是對(duì)煤炭含硫、發(fā)熱量進(jìn)行綜合配比再發(fā)運(yùn)，以達(dá)到用戶的質(zhì)量和數(shù)量標(biāo)準(zhǔn)。

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