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主軸材質一般可選用45圓鋼或鍛件，特殊場合還可選用35CrM。等優(yōu)質鋼。
由于主軸在風機運轉中處于復合應力狀態(tài)，既承受徑向力、軸向力的作用，又承受扭矩作用，通常要按照主軸的受力情況求出產生的彎曲應力ob及扭轉切應力r，再按照強度理論計算出最危險截面處的當量應力on，使得on≤[o]。
如圖2，葉輪輪轂與主軸按照過盈配合設計，安裝時利用材料的熱脹冷縮原理，使輪轂孔膨脹從而產生安裝間隙，待冷卻至常溫時兩者形成過盈配合，實現(xiàn)扭矩的傳遞。一般而言風機在特殊使用場合如輸送高溫介質等采用此種聯(lián)接方式，其關鍵是過盈量的選取。過盈量過大對安裝與拆卸均帶來困難，且易造成兩者配合面因過度擠壓而產生塑性變形；而過小又會存在運行時因離心力的作用及不同材質熱膨脹系數(shù)不同等因素而引起配合松動，造成安全隱患。
下面就裝配過盈量Δr(圖3)的計算加以討論。
九洲風機運行時葉輪承受的最大切向應力ot在內徑處，且任一半徑處的切向應力ot總是大于相對應的徑向應力or，過盈裝配的轉子在運轉時由于質量離心力等因素的作用，輪轂孔徑及主軸外徑均又不同程度地增加，這種變化將有可能導致原有的過盈量消失，此時的徑向應力on=0，孔與軸相互的擠壓力為零，彼此松動，把這時的轉速叫做松動速度ns，一般ns=(1.02~1.15)n，對于通風機取下限即可。
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