優(yōu)勢(shì)分析：

    以IC卡作為載體，以班車刷卡管理系統(tǒng)應(yīng)用平臺(tái)為基礎(chǔ)，以計(jì)算機(jī)系統(tǒng)為信息處理方法的現(xiàn)代化信息管理系統(tǒng)。將刷卡數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)一的清算管理。

       一方面方便員工以卡進(jìn)行刷卡乘車通用；

       另一方面系統(tǒng)將運(yùn)營的刷卡信息，進(jìn)行匯總統(tǒng)計(jì)，以提高工作效率，最終為企業(yè)的宏觀調(diào)控及建設(shè)提供科學(xué)的決策支持系統(tǒng)及現(xiàn)代化的管理手段。

    從管理模式、票卡類型、制卡發(fā)卡管理、系統(tǒng)功能等進(jìn)行全面闡述，其中擯棄了復(fù)雜累贅的部分技術(shù)參數(shù)，更易于員工班車刷卡的理解接受，從而結(jié)合自身實(shí)際打造一套科學(xué)、合適的班車刷卡管理系統(tǒng)。

功能介紹：

（1）方便性：      
    班車刷卡，一揮而就。班車收費(fèi)系統(tǒng)采用最新非接觸式IC卡，讀寫快捷、方便且無方向性（僅需0.3s完成讀寫過程），充分體現(xiàn)用戶的身份。

（2）安全性：
      數(shù)碼技術(shù)，密匙算法，授權(quán)發(fā)行。本系統(tǒng)采用射頻技術(shù)和授權(quán)加密，安全防范性

      極強(qiáng)：由管理中心統(tǒng)一進(jìn)行IC卡的發(fā)行、授權(quán)等操作。

（3）可靠性
      非接觸IC卡片：無源射頻感應(yīng)，采用3DES及三重認(rèn)證方式，自備判斷思考能力，運(yùn)行穩(wěn)定而可靠。抗干擾性強(qiáng)允許同時(shí)多卡操作，能在各種惡劣的工作條件下使用，比磁卡和接觸式IC卡更讓企管人員放心，同時(shí)提供方案或者案例解決司機(jī)卡不刷，設(shè)備自動(dòng)檢測，當(dāng)員工刷卡時(shí)發(fā)現(xiàn)未刷司機(jī)卡，將在員工刷卡時(shí)自動(dòng)記錄未刷司機(jī)卡標(biāo)志，員工刷卡的記錄數(shù)據(jù)上送到后臺(tái)后，根據(jù)刷卡記錄中司機(jī)卡未刷卡標(biāo)志的字段判斷，生成未刷司機(jī)卡乘車的非正常乘車記錄報(bào)表，所有卡記錄所有刷卡行為，包括該卡是否通過，以及不通過的原因?qū)⑸蓤?bào)表。

    無線網(wǎng)絡(luò)通訊：內(nèi)置CDMA2000無線模塊，實(shí)現(xiàn)上層和終端數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)通訊，在數(shù)據(jù)鏈路鏈路層，敏感數(shù)據(jù)加密，較強(qiáng)的數(shù)據(jù)冗余處理，保證數(shù)據(jù)的安全性、正確性和完整性。
       存儲(chǔ)：大容量存儲(chǔ)設(shè)備，雙備份存儲(chǔ)，數(shù)據(jù)可保存10年。

       GPS定位：通過GPS模塊定位信息，收集刷卡的時(shí)間和定位信息，開啟GPS功能后，每隔固定時(shí)間（可設(shè)置，最小為1分鐘）上傳所在的經(jīng)緯度和時(shí)間點(diǎn)，GPS定位經(jīng)緯度的誤差要求小于10米。

（4）實(shí)用性：
       班車收費(fèi)系統(tǒng)能自動(dòng)統(tǒng)計(jì)各種信息，自行生成報(bào)表，提供友好、人性化的全中文視窗
       用戶界面，方便、實(shí)用、簡單而不矢功能強(qiáng)大。

（5）靈活性：
       班車收費(fèi)系統(tǒng)既可單機(jī)使用，又可聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行，可根據(jù)投資規(guī)劃靈活配置組合。

系統(tǒng)配置：

標(biāo)配終端設(shè)備：

        車載刷卡機(jī)                  發(fā)卡器                車載穩(wěn)壓電源              數(shù)據(jù)采集器